本發明碳纖維布鋼筋混凝土結構在設計范圍內保證了與原結構共同受力，抑制了裂縫的發展，提高了承載性能，具有優良的防腐性能，施工操作簡單，施工周期短，周圍環境干擾小。 因此，碳纖維布在許多混凝土結構中的應用越來越廣泛，但變截面梁結構中的配筋量較少，其結構裝置的配筋效果有待提高。
碳纖維布加固橋梁時，可以增強受彎構件的正截面承載力和抗剪承載力，提高斜截面的承載力，增強截面的抗剪承載力。此外，碳纖維布還可用于加強壓桿。
(1)加強前段的承載能力
用碳纖維布加固受彎構件的前截面進行承載力時。在梁的底部粘貼一層或多層碳纖維布，其橫截面如圖所示。 如有可能，應將CFRP粘貼到圖紙中的U形截面中，以進一步提高前部截面的承載能力。 根據《混凝土結構設計原理》中前段承載力的計算方法，可以定量計算粘結層數。 在計算中，仍然采用平面截面假設，并考慮了碳纖維布強度的降低（碳纖維的強度不能充分利用），建議強度為60%。
(2)增強斜截面的抗彎能力和剪力;。
當采用碳纖維布增強斜截面的抗彎性能或抗剪性能時。將碳纖維布剪成條狀，貼在橫梁側面。粘貼方向應與梁的主拉應力軌跡一致。這樣碳纖維布可以充分發揮其抗拉強度，防止混凝土開裂，從而提高梁的抗剪性能。在計算中，還可以考慮《混凝土結構設計原理》中考慮受彎鋼筋抗彎和抗剪性能時CFRP的作用，進而確定CFRP的用量。
（3）受壓構件的加固
當碳纖維主要用于進行加固受壓混凝土柱時，在鋼筋混凝土建筑構件中，碳纖維的作用就是類似于混凝土柱中的攪拌作用。因此，在計算時，仍然存在可以通過參照“混凝土內部結構系統設計基本原則”中的處理方式方法，量化碳纖維布在確定粘貼層數中的作用。此外，該柱可以實現完全用碳纖維包裹，也可以組成部分包裹。初步發展研究結果表明，部分包裹可能更有利。
CFRP加固混凝土柱不僅可以提高混凝土柱的承載力，而且可以提高混凝土柱的延性。 因此，在地震活動性高的地區，將其用于橋墩加固更為有利。
