今天中國汽車服務行業進行廣泛采用了經過無數次改進的流水線的生產管理流程，大大提高了生產率，但給空調系統設計和安裝帶來了一個前所未有的挑戰。
大量的支架、鋼梁、吊架、交通等障礙物沿車站線布置的連續送風管道無法實現。空氣直接從上部空氣屏障供應，不能保證空氣調節的效果和準確性，而且大大增加了空氣調節的能源消耗，導致高昂的生產和運營成本。
傳統的中央空調系統采用剛性風管，重量大，掛點要求高。設計師只能將其布置在有立柱等承重結構的地方，從高空主管道引出另一根支管至工作面高度，再通過百葉風口或旋風風口送風。這種做法的缺點一直困擾著暖通空調工程師。
為了解決這些問題，工程師們想出了許多辦法。在防排煙工程中，有的采用引風機將冷空氣引入送風死區，有的在送風死區安裝電風機等冷卻工具，這些方法不僅增加了一次性采購成本，而且增加了運行成本，實際使用效果不理想。
空氣分配管的出現，讓汽車行業的暖通設計師眼前一亮。配氣管是由特殊功能纖維制成的柔性配氣系統。它集傳統中央空調系統中的送風管、風口、風閥、靜壓箱、保溫材料于一體，重量是傳統系統的1%。承重可以忽略，懸掛點選擇范圍擴大，可以安裝在站線以上各種障礙物下。
布風管獨具中國特色的表面進行纖維滲透加噴孔射流的獨特出風模式達到了一個精準送風的效果，節省了企業運行管理成本。
利用激光在配氣管道表面形成連續的小孔，可以形成連續的線性送風帶，有效地解決了站線送風的需要。
纖維布風管采用特殊功能纖維布，纖維強度高，防火，耐水洗，耐腐蝕，重量極輕，大大促進了環境安全和健康環境。
這些特點使得纖維布風道系統在汽車工業中的應用越來越普遍，為汽車工業的發展做出了一定的貢獻。
